オランダの高速道路だそうです。

— にしずみ しんいち (@hal200190001) 2018年11月27日

こういう技術は「やり続けないと新しい技術が生まれないし受け継がれないし失なわれる」から日本はしっかりと公共工事に予算割いて欲しい。

— ヨネスケ (@yonesuke2) 2018年11月27日

事前に完成しているトンネル構造体上部に安全柵が付けられていて組み込み後に撤去しているのが、ものすごく好感が持てます

— kenji (@honeywave3) 2018年11月27日

そういえば、京王線の終電で帰った時には踏切のある地上だったのに、朝の出勤時には高架を走っていることに気がついて物凄く驚いたことがあったな…。30年くらい前だったかな？

— 面倒になったので考え中 (@sgk02215) 2018年11月27日

たった48時間で埋没からの道路開通とは。いやはやビックラするほど早い！そして丁寧！

— takechin (@tomcaaat) 2018年11月27日

西武鉄道の練馬駅が一夜で高架になったのもなかなかすごかったぞ。

— sou16 (@sou16) 2018年11月27日

阪神高速「若宮」国道2号線 入口では阪神淡路震災から23年、延々と道路工事が続いてて、いつ終わるのか、何をしてるのかサッパリ判らんというのに（＾－＾；

— rokumon1000 (@rokumon10001) 2018年11月27日

2日間でできるんだ！

— エルドランC(マー坊)フェイスブック始めました。 (@YV3avAua0ftmqT1) 2018年11月27日

お見事です❗我が国だともう少し手間をかけるでしょうね。どうしても耐震せっけい工事が加わるでしょうからね。それにしても流石オランダ、堤防や防潮堤で鍛え上げられた技術力のある国だけある❗( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

— Shuichi@Yokohama-city (@cityhunterjp) 2018年11月27日

トンネルってこうやるんですね、ユニットバスみたい(^-^)

— MM-aMi (@MMAKEMI) 2018年11月27日

川や海の底を通るトンネルでも似たような工法があります。
あらかじめ地上で構造物を造って船で運び、現場で沈めて組み合わせてトンネルにします。

— こみゅー＠今年の漢字は辞・退・壊 (@Comyu400ER) 2018年11月27日

FF外から失礼します。
こんな工事、うちの田舎だったら10年くらいかかるのにw

— チュン (@tofuya_dqx) 2018年11月27日

すごいな

— ﾎﾞｸﾉﾌﾟｸﾌﾟｸ (@pukutuiman) 2018年11月27日

こうして建設業に携わる人間は元請けに無理を強いられる。。。

— ぷーさん (@ggl18YESz98hwNr) 2018年11月27日

すごい…たった２日でやってしまうんですね。

— たいまつ (@akd00) 2018年11月27日

知ってる側としては、絶対やりたくない現場です笑

— まぁ (@maayuinkumonoda) 2018年11月28日